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台灣的生質柴油總算開始賣了

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當全球都在使用痲瘋樹和棕櫚樹提煉生質燃料時,
中共在北方是種植黃連木來提煉生質燃料,
看來世界又多了一種植物可以炒作了。
以傳入中國來解釋至少比南韓的"什麼都是韓國人發明的",來得更加實際。
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文章功能 文章功能   引用 apx19804 引用  發表回覆回覆 點擊鏈接返回原帖 發表:  2007 Dec 28 12:10am
四行程引擎既不能加生質柴油(包含篦麻油,加了會積炭和油泥,
二行程引擎加篦麻油其實是用來當機油使用的,
所以不要以為二行程機車可以加篦麻油當燃料),
而加酒精汽油會使引擎馬力流失,
尤其在加速以及爬坡時「更顯沒力」,反而更加耗能。
但是車商還是照賣四行程引擎的車子!?
車商知道沒力又耗能,只好搞出油電車出來,
但是油電車又貴,很少人買得起。
四行程引擎本來就是設計使用汽油發動,
如果要很有馬力,除了"進氣/排氣門"改成二行程外,
不然就得把"進氣/排氣門"改為電腦控制才行,
但是改成電腦控制,一定有其困難度,
不然歐洲和美國早就做出來,
而不會推出柴油車或油電車了。
以傳入中國來解釋至少比南韓的"什麼都是韓國人發明的",來得更加實際。
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文章功能 文章功能   引用 apx19804 引用  發表回覆回覆 點擊鏈接返回原帖 發表:  2007 Dec 30 6:45am
如果要載貨送東西的話,油電車是不錯的選擇,
在台灣有許多的驕車是被拿來載貨用的,
但是油價的高漲使得許多公司不想再派車出去送貨,
油電車的好處在於當貨都送完後,
車子可以改為用電池行駛達到省錢的效果,
當然有人認為車子小裝不下太多東西,
但是以目前的買氣差來看,進太多貨也會有賣不出去的風險,
如果車廠能夠把後面的坐椅改為活動式,
想必車子一定能賣得好。
我有上去豐田的網站看了Flash的介紹,
只看到兩個小朋友只把議題放在科技(省油)及環保上,
但是豐田不太重視這部份的介紹,
如果其他車廠要賣油電車,
不要像豐田一樣忽略介紹這件事情。
以傳入中國來解釋至少比南韓的"什麼都是韓國人發明的",來得更加實際。
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文章功能 文章功能   引用 apx19804 引用  發表回覆回覆 點擊鏈接返回原帖 發表:  2008 Jan 01 4:08pm
我最近換加92無鉛汽油在我的50c.c.裡,
現在5秒內只能到35~40km左右,
畢竟目前加酒精汽油如果車子跑太快,出車禍也不能申請國賠。
我最近看了一家橡膠公司的網站,
發現能夠抗汽油的橡膠類大都能抗酒精,
像:丁腈膠(Nitrile Rubber)、氟素橡膠(Fluoro Carbon Rubber)。
而聚氨酯膠(Polyurethane Rubber)是中等,
反而是抗酒精的硅橡膠( Silicone Rubber)、
丁苯膠(Styrene butadiene Rubber)、
丁基橡膠(Butyl Rubble)、天然橡膠(Natutal Rubber),
對汽油的抗性很差。
真不知道國外那些學者,頭腦裝什麼?
去橡膠工廠查查不就得了,還做實驗,有夠好笑。
不知道是哪間學校畢業的,我也好想去唸,一定很好混。
ps:聽說中共是把橡膠浸泡在酒精裡一個一個進行測試。
我是在這家全暉橡膠股份有限公司發現的。
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除了發展生質燃料外,也要著手進行生質機油製作,
生質機油不外乎是使用植物油或動物油和機油進行混合,
因此以後以此生產的混合油都可改稱生質機油,
比較大的不同是要在混合油註明混合的比例,
像混合1%篦麻油的稱C1生質機油,
也可以生產出生質齒輪油。
ps:看來在環保議題上,還真多商機,
看得懂的人會知道我在講什麼,也許這樣會比較好賣。
生質燃料不一定就只能當燃料而已,
有許多的植物油很適合當做工業用機械的潤滑劑,
只是人們過度依賴石油原料而遺忘了。
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既然酒精會加速橡膠及塑膠老化,
那我告訴各位都不願面對的真相是:汽油會把橡膠及塑膠溶掉。
因為那些產品大都是由石油提煉出來的,
有使用過保特瓶裝過汽油的人會發現到,
保特瓶會變軟,很可怕吧!
所以大家都不要再把汽油加在車子裡了。
ps:不要以為只有西方人(歐美國家)會玩這把戲,
亞洲人也會玩。
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我認為台灣有必要開始著手進行酒精二行程發電機組的設計,
二行程引擎的污染主要來自於機油,
所以機油一定要屬於生質(動、植物油)產品,
排氣管必須加個觸媒轉換器。
老舊的四行程引擎機油容易進入燃燒室裡,
但是那些機油又不能完全燃燒,
容易造成空氣污染,所以不環保的是四行程引擎,
看來這又是大家不願面對的真相了。
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今天在『Yahoo!汽車情報』看到2009年機車全面邁入噴射時代的報導,
如果油價仍然繼續往上漲,恐怕會加速『酒精時代』的來臨,
因此提出一些小建議,目前四行程機車(尤其是噴射版)最好不要買,
如我先前所提出的四行程引擎加酒精汽油會降低車子性能,
連近期出的車子加酒精汽油都會降低車子性能了,
更何況是四行程噴射引擎的機車。
我是比較看好二行程引擎改成噴射版,
除了能夠降低成本,二行程比四行程容易維修,
而且二行程引擎比較適合加酒精汽油,
在台北從事電腦維修業的人知道,
許多公司都會要求員工用自己的機車去幫公司載貨,
電動機車在這方面就不實用了,
雖然有的公司多少也會補助油錢。
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由於未來可能全球會沙漠化,
以目前發展是有必要計畫去開發沙漠農場。
因此應開始思考仙人掌提鍊酒精做為生質能源的可行性,
像墨西哥人用龍舌蘭 (Agave) 植物的果實,製作龍舌蘭酒;
而台灣的澎湖也有使用仙人掌製酒。
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最近又看到『回鍋油再製柴油 節能又環保』的新聞,
這篇新聞有提到利用除濕劑裡面的白色顆粒代替鹼片,
連結如下:
PChome新聞 回鍋油再製柴油 節能又環保
使用二行程引擎測試一些時間,
發現最好還是混用92無鉛汽油比較好,
以免爆發力過強並且溫度升高,導致引擎損壞(僅二行程引擎)。
如果經費夠的話我會換銥合金火星塞及矽導線試試看。
純探討環保,不建議飆車。
四行程引擎加了酒精汽油後會無力,
這在Yahoo!汽車裡的汽車情報,在特別企劃裡就有報導了,
而且還是Mitsubishi的引擎,
報導如下:
慢性自殺?E3酒精汽油強力檢測
番外篇之汽油改裝 第二發 E3酒精汽油
替代能源新解 除了石油之外的選擇(二之一)
但二行程引擎卻能加強馬力,
我是推論這是二行程引擎『換氣不良』所引起的,
吸到不完全燃燒的氣體,而這些氣體會增加爆發力。
四行程引擎為了排氣完全,發展出『汽門正時』,
如果排氣不完全可以加強爆發力,
那我也要提出『汽門不正時』。
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